Options de Couverture
Solutions complètes pour avions privés et jets d'affaires
Coque Tous Risques
Protection complète de l'appareil contre les dommages en vol, au sol, au roulage et lors des opérations de hangarage. Valeur agréée ou déclarée.
RC Tiers & Passagers
Responsabilité civile couvrant les dommages corporels et matériels aux tiers au sol et en vol, ainsi qu'aux passagers. Plafonds de 50 à 500 M EUR.
Guerre & Terrorisme
Extension indispensable pour les opérations internationales. Couvre les actes de guerre, terrorisme, piraterie et saisie illicite.
Perte d'Exploitation
Indemnisation des revenus perdus pendant l'immobilisation de l'appareil suite à un sinistre couvert. Essentiel pour les jets en charter.
Couverture Équipage
Protection accident et responsabilité employeur pour les pilotes et membres d'équipage. Indemnités journalières et capital décès.
Extension Internationale
Couverture géographique étendue : Europe, Afrique, Moyen-Orient, Amériques. Zones de guerre exclues sauf extension spécifique.
Barème Indicatif par Catégorie
Tarifs annuels indicatifs, hors facteurs individuels
| Catégorie | Exemples | Valeur coque | Prime annuelle |
|---|---|---|---|
| Jets Légers | Citation CJ, Phenom 100/300, Learjet 45/75 | 2 - 12 M EUR | 15 000 - 30 000 EUR/an |
| Jets Moyens | Challenger 300/350, Citation XLS, Hawker 800 | 8 - 25 M EUR | 30 000 - 55 000 EUR/an |
| Grands Jets | G650/G700, Global 7500, Falcon 8X | 40 - 90 M+ EUR | 70 000 - 150 000+ EUR/an |
| Turbopropulseurs | King Air C90/B200/350, PC-12, TBM 910/960 | 1 - 8 M EUR | 12 000 - 40 000 EUR/an |
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L'assurance aéronautique pour les avions privés et jets d'affaires représente un segment exigeant qui nécessite un courtier expert. Chaque appareil, du turbopropulseur monomoteur au grand jet intercontinental, présente des caractéristiques de risque spécifiques que seuls des spécialistes maîtrisent.
Les facteurs clés qui déterminent le tarif sont : la valeur assurée de la coque, le type et le nombre de moteurs, l'expérience et les qualifications de l'équipage (heures sur type, IR, ATPL), la zone géographique d'opération, l'historique sinistre du propriétaire, et l'usage (privé, charter, gestion). Pour les jets en exploitation charter, les exigences sont renforcées avec un AOC obligatoire et des plafonds de RC plus élevés.
AviationAssur travaille avec les meilleurs marchés mondiaux de l'assurance aviation pour négocier les conditions optimales. Que vous soyez propriétaire d'un jet privé, d'un avion léger ou d'un turbopropulseur, notre équipe analyse votre profil de risque et vous propose un devis comparatif sous 24 heures.
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Questions Fréquentes
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